Det største problemet jeg har sett er at muligheten til å brette en fald er avhengig av den magnetiske kraften, og noen ganger fungerer den ikke like bra som forklebremsen.Hvis du bøyer aluminium, har magneten ingen effekt på materialet, så kapasiteten ser ut til å reduseres betydelig.
Magna-bremsen er best egnet til å være en støtteenhet for en standard brems.
Når jeg pleide å gjøre mange tilpassede tanker, lar det deg raskt gjøre forskjellige radiuser og få nøyaktig lukking av sømmen.Radiusstangen er stort sett det samme stykket å lage mellom en forklebrems og Magna-bremsen, men det er ingen måte du kan lukke en 4-sidig tank i et standardforkle uten litt benkarbeid.Mye skarpere i Mag
De senere maskinene forbedret egentlig ikke minimumsavstanden mellom omvendte bend, men de brukte en sterkere (E-seksjon) design, som presset den maksimale tykkelseskapasiteten fra 1,2 mm til 1,6 mm.
Jeg la nylig ut litt informasjon på nettstedet mitt som viste hvordan man kan komme nærmere bøyninger bakover.Se her:
Siden profilen er en avsmalnende "top-hat" kan du sannsynligvis gjøre alle 4 bøyningene på Magnabend-en din, selv om det kan hende at sidene på topp-hatten må ha litt mer avsmalning:
Som de fleste verktøy og maskiner har Magnabend plusser og minuser.
Sannsynligvis den viktigste begrensningen er tykkelseskapasiteten.
E-type Magnabend vil bøye 1,6 mm (16 gauge) metallplater, selv om bøyningene i det materialet ikke er spesielt skarpe.
Men forutsatt at du jobber i tynnere målere, er Magnabend generelt mer allsidig enn andre mapper.
Hver maskin har sine begrensninger, det er det som gjør metallarbeid interessant noen ganger
Innleggstid: 04-04-2023